Государственный концерн «Туркменгаз» выбрал итальянскую компанию в качестве своего технического консультанта по строительству  туркменского участка газопровода ТАПИ. Контракт стоимостью около $13 млн. охватывает технические консультации и вспомогательные услуги для строительства 214 км трубопровода через Туркменистан вместе с двумя компрессорными станциями.

Трубопровод стоимостью 10 миллиардов долларов США TAPI (Туркменистан - Афганистан - Пакистан - Индия) протяженностью 1814 км будет проложен из Туркменистана через Афганистан и Пакистан в Индию. Туркменский участок газопровода является первым в своем роде для страны и имеет бюджет около одного миллиарда долларов США.

Проект TAPI финансируется Исламским банком развития (ИБР), и, как и в случае любого крупного инвестиционного банка, технические требования для участия в тендере очень строгие. Трубопровод ТАПИ принесет Туркменистану значительную экономическую выгоду. Его строительство будет осуществляться в два этапа и, как ожидается, будет завершено через четыре года. Первым этапом будет сам трубопровод, а вторым будут две компрессорные станции.

5 декабря 2019 года, Баку – Международный аэропорт Гейдар Алиев составил рейтинг самых пунктуальных авиакомпаний за ноябрь 2019 года.

Самого высокого показателя - 100% пунктуальности при вылете из Баку добилось сразу несколько авиакомпаний – EtihadAirways, IraqiAirways, Lufthansa, KuwaitAirways и ChinaSouthern.

Не менее 90% рейсов по расписанию выполнили авиакомпании Аэрофлот, МАУ (UkraineInternational), IranAir, flyNAS, UzbekistanAirways, Belaviaи QatarAirways. Высоких показателей также добились авиакомпании Nordwind (88,9%) и TurkishAirlines (85,5%).

В целом, в ноябре 2019 года 81% вылетов из бакинского аэропорта совершены по расписанию либо с отклонением от графика не более чем на 15 минут.

Отметим, что итого в ноябре 2019 года Международный аэропорт Гейдар Алиев выполнили полеты 30 пассажирские авиакомпании, которые выполнили рейсы по более 50 различным направлениям.

Международный аэропорт Гейдар Алиев (IATA: GYD) — крупнейший аэропорт в Азербайджане и регионе по объемам пассажирских и грузовых перевозок, взлетно-посадочных операций, площади аэровокзального комплекса и мощности грузового комплекса.

Пресс-служба Международного аэропорта Гейдар Алиев

Новый воздушный коридор между двумя братскими государствами - Азербайджаном и Турцией - получил название «Коридор Дружбы», сообщает пресс-служба AZAL.

В августе этого года состоялось открытие нового воздушного коридора, действующего между Нахчыванской Автономной Республикой и Турцией.

 Учитывая геополитическое расположение Нахчыванской АР, «Коридор Дружбы» имеет стратегическую важность. Благодаря  этому организовано прямое авиасообщение между двумя странами, не используя при этом воздушное пространство сопредельных государств.

 Прямой воздушный коридор проходит через 15-километровую границу между двумя странами, проходящей вдоль реки Араз. Отметим, что 28 мая 1992-го года при участии Общенационального лидера Гейдара Алиева здесь был открыт автомобильный мост и контрольно-пропускной пункт «Садарак-Дилуджу».

 Интенсивная работа по установлению воздушного коридора, позволяющего организовать авиасообщение между Нахчываном и Турцией в обход воздушных пространств других стран, стартовали в 2018 году.

 Благодаря слаженной работе «Азераэронавигации» (AZANS), аэронавигационной службы Главного Управления Государственных воздушных портов Турции (DHMI) и Международной организации гражданской авиации (ICAO) данный проект был реализован в короткие сроки.

 Были достигнуты и подписаны все необходимые межгосударственные соглашения. Отличительная особенность этого проекта в том, что новый коридор проходит очень близко к соседним странам. С этой целью, AZANS применил к параметрам новой воздушной трассы специальные требования ICAO.

 Открытие нового воздушного коридора c Турцией внесет большой вклад в реализацию новых международных рейсов и расширение авиационных сообщений с Нахчыванской Автономной Республики.

 AZANS – структурное подразделение «Азербайджанских Авиалиний» является крупнейшим УВД в регионе, ответственное за воздушное пространство над территорией Азербайджана. Общая площадь ответственности – 165,4 тыс. квадратных километров, из которых 86,6 тыс. – сухопутная территория страны, 78,8 тыс. км – воздушное пространство над Каспийским морем.

 Через воздушное пространство Азербайджана проходит 20 международных коридоров, протяженность сети маршрутов составляет около 11 тысячи километров.

Если на Мецаморской АЭС в Армении возникнет угроза пожара или взрыва, как и кто будет предотвращать нештатную ситуацию, сегодня остается только гадать. Задаются вопросом ведущие грузинские СМИ.

Грузия бьет в набат и требует закрытия Мецаморской АЭС. Сразу несколько изданий в Грузии выпустили публикации с требованием остановить эксплуатацию АЭС, называя ее самой опасной атомной станцией в мире. В Грузии испуганы весьма равнодушным к проблеме Мецамора МАГАТЭ, которая, по мнению специалистов, гораздо страшнее Чернобыля. И если рванет, так рванет. Второй вопрос, которым задаются грузинские СМИ – куда исчезает отработанное ядерное топливо АЭС?

Мало кто знает, пишут грузинские СМИ, что главное радиоактивное «облако» после взрыва на ЧАЭС пошло на север восток. Основной район выпадения радиоактивных осадков находится на стыке Могилевской и Гомельской областей Беларуси и Брянской области России. Многие населенные пункты здесь отселены как непригодные для жизни из-за повышенного уровня радиации.

Это примерно 180-200 км к северу – северо-востоку от Чернобыля. Примерно такое же расстояние между Мецаморской АЭС и районом столицы Грузии – Тбилиси.

Как пишут СМИ Грузии, объект находится в опаснейшей 8-9-бальной зоне. Раз в несколько десятилетий, по мнению грузинских экспертов. здесь случаются подобные землетрясения. И в отличие от Чернобыля, где пострадал только энергоблок, все в окрестностях АЭС может быть разрушено землетрясение и предотвратить катастрофу будет нереально.

Следует отметить, что МАЭС с безнадежно устаревшими сегодня двумя ядерными реакторами  была построена в период с 1969 по 1977 год, ЕС настаивал на консервации либо модернизации АЭС и был готов безвозмездно выделить на это 200 млн. евро (переговоры «Евроатом»-Минэнерго Армении, 2007 г.). Однако позже признал, что станцию «невозможно улучшить настолько, чтобы она полностью соответствовала международным требованиям безопасности» и поставил условие о её закрытии^]. Проблема заключается лишь в нахождении альтернативных источников энергии и определении сроков закрытия станции. Решением вопроса мог бы стать переход на возобновляемые источники энергии, а также решение вопроса расширения региональных газовых поставок.

Министры энергетики стран Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС)  недавно  в Ташкенте подписали декларацию о формировании общей энергетической стратегии на период до 2030 года, сообщает Интерфакс-Казахстан со ссылкой на пресс-службу Минэнерго Узбекистана.

Декларация включает увеличение выработки электроэнергии из альтернативных источников и отражает обязательства стран выработать общую энергетическую стратегию, сотрудничая в достижении цели ООН по «доступной и чистой энергии». Участники декларации обязались удвоить выработку электроэнергии от солнечных и ветряных станций к 2023 году, а также создать благоприятную для инвесторов правовую базу для увеличения инвестиций в энергетику.

«Узбекистан привержен устойчивой в финансовом и экологическом отношении энергетической отрасли. Мы рассчитываем на сотрудничество с другими государствами региона ЦАРЭС и международными источниками капитала для достижения наших целей», – сказал на встрече министр энергетики Узбекистана Алишер Султанов.

Новая энергетическая стратегия ЦАРЭС-2030 разрабатывается в сотрудничестве с Азиатским банком развития (АБР). Цель стратегии заключается в создании к 2030 году надежных, стабильных, устойчивых и реформированных энергетических рынков в регионе, отмечается в сообщении.

Декларация подписана в преддверии саммита ООН, посвященного целям в области устойчивого развития, который состоится в Нью-Йорке 24-25 сентября.

Программа ЦАРЭС создана по инициативе АБР в 2001 году. Участниками ЦАРЭС выступают Азербайджан, Афганистан, Грузия, Казахстан, Киргизия, Пакистан, Китай, Таджикистан, Туркмения, Узбекистан и Монголия.

Иран весьма заинтересован в реализации совместных с Азербайджаном проектов по разведке и добыче нефти в Каспийском море, заявил иранский президент Хасан Рухани.

«Иран следит за реализацией совместных проектов по разведке и добыче нефти на Каспийском море, и мы надеемся, что данный вопрос будет активно обсуждаться на заседании межправительственной комиссии между Ираном и Азербайджаном», - заявил Рухани на встрече с вице-премьером Азербайджана Шахином Мустафаевым.

Рухани также подчеркнул важность строительства приграничных электростанций, в частности в Худаферине, отметив, что данный проект поможет углублению сотрудничества между двумя странами, и указал на важность развития научно-технических отношений.

«Тегеран готов сотрудничать с Баку во всех технологических областях, и мы надеемся, что создание совместной промышленности может еще больше углубить это сотрудничество», - сказал Рухани.

Следует отметить, что 1 ноября 2019 года CША ввели новые санкции в отношении Ирана. Их действие распространилось на строительный сектор Исламской Республики. Кроме того, под запрет подпали поставки Тегерану ряда материалов. Соответствующий документ подписал госсекретарь США Майкл Помпео, сообщила в четверг, 31 октября, пресс-секретарь американского госдепартамента Морган Ортагус.

Вашингтон будет препятствовать Ирану в приобретении "стратегических материалов для Корпуса стражей исламской революции (КСИР), строительного сектора и программ по распространению" ядерного оружия, говорится в документе.

При этом 5 ноября 2018 года вступили в силу новые санкции США в отношении Ирана. Они касаются банковского и нефтяного секторов экономики и могут окончательно ее парализовать. Санкции США приняли после того, как Вашингтон вышел из договора об иранской ядерной программе. Этот документ является ключевым элементом в мировой системе безопасности.

В ноябре 2018 года США ввели новые санкции против Ирана, которые грозят парализовать экономику страны. До этого президент Трамп заявил о выходе из договора по иранской ядерной программе. 

В 2013 году ИРИ впервые предложила Индии подписать контракт о разделе продукции типа СРП по газовому месторождению Farzad B газового месторождения "Фарси"  в течение трех месяцев, причем Тегеран готов был принять стопроцентную оплату в этой связи в индийских рупиях, индийская газета "Business Standard".

Из-за введения целой серии санкций со стороны США и ЕС Иран испытывает проблемы с проведением операций через банковскую систему, в результате чего возникли серьезные проблемы с оплатой поставок нефти из Ирана. Кроме того, страховым компаниям запрещено страховать иранские нефтяные танкеры.

Индия по-прежнему является одним из крупнейших потребителей иранской нефти.

Следует также отметить, что Иран претендует на разработку газовых месторождений, расположенных в азербайджанском секторе Каспия «Араз, Алов, Шярг», в связи с чем в 2001 году исследовательское судно компании bp после требований иранского боевого катера покинуло место разведочных работ на перспективных площадях, с тех пор работы на структурах заморожены.

Кроме того еще 14 декабря  1997 года правительство Ирана объявило о подписании с Shell и Lasmo соглашения о геофизических исследованиях на структурах "Лерик-дениз", "D-43", "D-41", находящихсячаст в южной части азербайджанского  сектора  Каспия и частично в туркменском секторе, в результате заявления МИД АР работы на площадях также были заморожены.

Согласно исследованиям азербайджанских геофизиков, выявленные структуры глубоководного сектора Азербайджана, частично Туркменистана и Ирана  насчитывают свыше 3 трлн куб.м. оценочных запасов природного газа, геологические скопления носят характер газоконденсатных залежей.

Завтра, 30 ноября,  с участием президента Азербайджана Ильхама Алиева и президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана в районе Ипсала провинции Эдирне Турции состоится запуск газопровода TANAP. У греческой границы, TANAP подсоединяется к Трансадриатическому трубопроводу (TAP). Запуск первой очереди (Фаза-0) газопровода TANAP состоялся 12 июня 2018 года в турецкой провинции Эскишехир, и с конца июня 2018 года по нему начались коммерческие поставки газа в Турцию. Объем транспортировки газа в Турцию по TANAP — с 30 июня 2018 года до конца октября 2019 года — составил 3,08 млрд кубометров.

На 1м этапе ресурсной базой ЮГК будет 2я фаза разработки азербайджанского газоконденсатного месторождения (ГКМ) Шах Дениз на шельфе Каспийского моря.

В перспективе к ЮГК могут быть подключены другие источники газа, например, Туркменистан, а также Иран.

В состав ЮГК, помимо МГП TAP, входят Южно-Кавказский (ЮКТ) и Трансанатолийский (TANAP) газопроводы.

По МГП TANAP будет поставляться 16 млрд м3/год газа, из них 6 млрд м3/год для Турции и 10 млрд м3/год газа для Европы.

МГП TAP проходит от турецко-греческой границы до Италии через Албанию и по дну Адриатического моря.

Протяженность газопровода составляет 878 км, из них 550 км проходят через северную часть Греции, 215 км - Албанию, 105 км - Адриатическое море и 8 км по территории Италии.

Первоначальная пропускная мощность TAP составит 10 млрд м3/год газа с возможностью ее увеличения в 2 раза.

К началу августа 2019 г. на сухопутном участке маршрута газопровода было выполнено около 99% сварочных работ, ожидается, что строительство TAP будет завершено в 2020 г.

Engie и Shell Energy Europe законтрактовали поставки газа с проекта Шах-Дениз по соглашениям, подписанным в 2013 г.

Тогда 25-летние контракты на продажу газа в Европу были подписаны с 9 компаниями: Gas Natural Fenosa, Depa, E.On, GDF-Suez (ныне Engie), Hera Trading, Axpo, Enel, Shell и Bulgargaz.

Объем распределенного газа между этими 9 компаниями в рамках подписанных соглашений не оглашается, поскольку он является коммерческой тайной.

Соответственно не называется размер части контракта, который Engie передаст Shell.

Однако известно, что и до этой сделки Shell законтрактовала наиболее значительный объем из 10 млрд м3/год газа, предназначенных для европейского рынка.

В Италию будет поставляться 8 млрд м3/год газа, в Грецию и Болгарию - по 1 млрд м3/год газа.

За счет нового соглашения, Shell Energy Europe значительно увеличит доступность газа для своих покупателей.

При этом SOCAR отмечает, что Engie остается важным покупателем газа 2й фазы месторождения Шах-Дениз.

Проект закона «О государственном бюджете Азербайджанской Республики 2020» и другие документы, включенные в бюджетный пакет, одобренные Милли Меджлисом в первом чтении, традиционно ориентирован на социальную сферу и будут выделены приоритетные направления создания финансовых льгот для рабочей силы, пенсий и социальных пособий, сообщает Caspian Energy News со ссылкой на Fins.az.

Доходы и расходы консолидированного бюджета на 2020 год прогнозируются на уровне 27 миллиардов 552 миллионов манатов и 29 миллиардов 488 миллионов манатов соответственно. Дефицит консолидированного бюджета сократился на 19 миллионов и составил 1 миллиард 936 миллионов манатов. Доходы государственного бюджета сокращены до 24 миллиардов 134,5 миллиона манатов, а расходы - с 19 миллионов манатов до 26 миллиардов 894,7 миллиона манатов.

Внедрение обязательного медицинского страхования будет осуществлено в следующем году.

По мнению экспертов, ожидается, что рост реального ВВП ускорится в следующем году и в ближайшие три года при сохранении доминирующего положения ненефтяного сектора, что, как ожидается, увеличит как доходы, так и расходы. В целом, параметры государственного бюджета 2020 года, как ожидается, будут самыми большими в манатном выражении за годы независимости.

По мнению других экспертов, нефтяной сектор будет расти быстрее в следующем году на фоне высокой доли нефтяного сектора в доходах государственного бюджета. Это привело к первому прогнозу доходов этого сектора в размере около 11 миллиардов манатов.

В первом полугодии 2019 года европейское производство электроэнергии на угле снизилось на 19%, а во втором полугодии, по оценкам, достигнет 23%. Согласно анализу, опубликованному CarbonBrief на этой неделе, примерно половина падения связана с расширением использования возобновляемых источников энергии, а остальная часть - с переходом на газ. В то время как Западная Европа ввводит позитивные изменения, страны Центральной и Восточной Европы не спешат им следовать.

Например, по состоянию на 2019 год только 10,9% энергии Польши производится с использованием возобновляемых источников энергии, в то время как ошеломляющие 80% поступают из угля, что является самым высоким показателем в Европейском союзе. Для сравнения, угольная энергия составляет только 2% от общего производства электроэнергии в Ирландии, Франции и Великобритании и только 6% в Испании и Италии в первой половине 2019 года.

Общее количество установленных возобновляемых источников энергии все еще далеки от аналогичных показателей в Западной Европе. В 2018 году Польша установила только 39 МВт возобновляемых источников энергии (из почти 18 000 МВт, установленных в Европе).

В начале 2030-х годов ожидается резкий рост спроса на  сжиженный газ – LNG и связано это будет с законодательным решением развитых мировых экономик о запрете производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, заменив их на электрический привод, что потребует более чем 2-х кратного роста спроса в электроэнергии, вырабатываемой из экологического чистого ресурса, основным из которых будет - LNG . Углеводороды будут востребованы рынком 2030-х, сообщает Caspian Energy News со ссылкой на европейские СМИ.

Так, еще  в начале этого года Китай опубликовал официальное сообщение о снижении потребления дизельного топлива и бензина в 2018 году на 8%, в 2019 году - на 9%, а в 2020 году - на 12%.

Полностью откажутся от производства и продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Китае к 2030 году. При этом процесс постепенной замены современного автопарка на электромобили идет уже не первый год - в 2017 году китайцы произвели 28 млн автомобилей, из которых 500 тыс. машин на электрическом двигателе.

Швеция с 2030 года вводит законодательный запрет на производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Норвегия запретила продажу автомашин, использующих бензин и дизельное топливо с 2025 года. Аналогичное решение приняли власти Дании.

Всего на сегодняшний день в мире насчитывается 10 стран, которые назвали конкретную дату окончания производства и продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, среди которых можно отметить Великобританию и Францию.

Если говорить мировых брендах, то отказ от производства машин, работающих на бензине и дизельном топливе, у Volvo – c 2030 года, Mazda произойдет в 2030-х годах, а у Opel - с 2024 года.  Таким образом, к 2030 году в мире будут производиться исключительно электромобили. Китай, кстати, уже перевел значительную часть страны на электричество от солнечных батарей, а к 2030 году будет производить такой энергии до 20% от своего энергобаланса...