Еще одно ключевое направление восстановительных работ – создание транспортной инфраструктуры. С этой целью в настоящее время реализуется большое число проектов.
На освобожденных территориях в 2021-2023гг будут построены 3 международных аэропорта. Первый из них – в Физули – будет введен в эксплуатацию до конца текущего года. Второй – в Зангилане – в следующем году, третий – в Лачине – будет готов в 2023 году.
5 сентября 2021 года самый крупный пассажирский самолет Airbus A340-500, принадлежащий ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL), совершил тестовый полет и приземлился в Физулинском международном аэропорту. Таким образом, Азербайджан фактически установил мировой рекорд – построив международный аэропорт за 8 месяцев. Тестовый полет уже совершен, регулярные рейсы начнутся в конце года.
Фундаменты аэропортов в Зангилане и Лачине уже заложены, в настоящее время здесь ведутся строительные работы.
Параллельно со строительством аэропортов ведутся работы по прокладке новых автодорог в регионе. Одна из них - автомобильная дорога Ахмедбейли-Физули-Шуша, которую называют еще «Дорогой Победы». Ее протяженность составляет 101 км. Эта дорога охватит более 20 населенных пунктов, включая города Физули и Шуша.
В Шушу планируется построить еще одну дорогу, и ввод ее в эксплуатацию запланирован на 2024 год. Эта автомобильная дорога I технической категории будет начинаться cо 157-го км автодороги Гаджигабул-Горадиз-Агбенд-Зангезур. Ее протяженность составит 81,6 км. Благодаря строительству мостов и тоннелей на ней будет обеспечен высокоскоростной режим.
Дороги строятся и в других частях Карабаха. В начале августа с участием президента страны был дан старт еще одному грандиозному проекту - строительству тоннеля под Муровдагским хребтом. Тоннель протяженностью 23,4 км будет построен на трассе Тоганалы (Гейгельский район) - Кяльбаджар. Тоннель позволит обеспечить комфортное движение автотранспорта, невзирая на жесткий климат высокогорья и капризы пригороды.
Весной текущего года началось строительство автомобильной дороги Горадиз-Джабраил-Зангилан-Агбенд, которая будет проложена до границы с Арменией и которая будет параллельной с одноименной железнодорожной линией. Эта дорога также имеет стратегическое значение, поскольку является частью транспортного коридора Гаджигабул-Горадиз-Агбенд-Зангезур. Автодорога начинается в селе Ахмедбейли Физулинского района и ее протяженность составляет 123,8 км. Она будет построена в соответствии с первой технической категорией, с четырьмя и шести полосами движения с учетом плана развития Восточного Зангезура. 76-километровая часть дороги будет 6-полосной, остальная 48-километровая часть - 4-полосной.
Эта дорога станет своеобразным автодорожным хабом, так как от нее берут свое начало автомобильные дороги Ахмедбейли-Физули-Шуша, Шукюрбейли-Джабраил-Гадрут и Худаферин-Губадлы-Лачин, строительство которых в настоящее время продолжается. В регионе планируется строительство еще несколько автодорог.
Наряду с созданием автодорожной инфраструктуры власти Азербайджана ведут работы по восстановлению железных дорог. В настоящее время ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) в Карабахе и Восточном Зангезуре осуществляет работы по проектированию и строительству железных дорог в трех направлениях: Горадиз-Нахчыван (протяженность 115 км до границы с Арменией), Шуша и Агдам.
Самым крупным проектом в сфере транспорта является создание Зангезурского коридора. Этот проект позволит связать западные регионы Азербайджана с Нахчыванской Автономной республикой с дальнейшим выходом на Турцию. По оценкам властей строительство железной дороги от Горадиза до границы с Арменией займет два года. В рамках создания Зангезурского коридора планируется проложить новые желдороги протяженностью 166 км от Горадиза до Нахчывана, в том числе 40 км на территории Армении. Кроме этого, предстоит капитально отремонтировать 158 км на территории Нахчыванской Автономной республики.
Параллельно с этим в настоящее время ведутся работы по строительству железной дороги Барда-Агдам, протяженностью 45 км. Уже проложено более 20 км железнодорожного полотна в направлении Агдама. Но выполнение этих работ осложняется необходимостью разминирования на территории маршрута.
Кроме этого, в планах имеется строительство железной дороги до Ханкенди, а также в направлении города Шуша. Сейчас по проекту прокладки ж/д в Шушу ведутся работы по проектированию. Что же касается строительства ж/д до Ханкенди, то по предварительному плану ее протяженность составит 104 километра, но строительство этой железной дороги пока не входит в число основных приоритетов, это будет проект на следующем этапе.
