Нефть продолжает стремительно терять репутацию «мирового энергетического ресурса». Об этом говорят последние события на мировом рынке после заявления Администрации президента Дональда Трампа в конце июня, что США «настаивают на прекращении импорта нефти из Ирана к 4 ноября». Президент Ирана Хасан Рухани охарактеризовал санкции США как «преступность и агрессия» и сказал, что «неправильно полагать, что Иран прекратит экспорт нефти». В минувшую среду последовала более жесткая реакция официальных властей Ирана с угрозой перекрыть весь экспорт нефти через Ормузский пролив в случае, если США блокируют экспорт иранской нефти. Американские военные отреагировали на угрозы Ирана, подтвердив, что американские моряки и их союзники поддерживают «обеспечение свободы судоходства». Как пишут американские СМИ, разочарование Ирана является побочным продуктом майского решения президента Трампа о выходе из JCPOA (соглашение, которое отменяет санкции в отношении Ирана в обмен на приостановку его ядерной программы) и введения санкций в отношении Ирана, которые будут наносить ущерб способности экспортировать нефть.
В июне администрация Трампа пригрозила наложить санкции на любую страну, которая продолжит экспортировать иранскую нефть после 4 ноября, и призвала других производителей готовиться компенсировать сокращение объема производства в Иране.
При этом цена сорта Brent практически не изменилась, учитывая возможную масштабность последствий для мирового рынка потери 30% экспортного потока (около 32 млн барр сутки). Если в конце июня цена балансировала на уровне $74,6 барр, то по данным на 9 июля составила $77,5 барр. При этом Саудовская Аравия согласилась компенсировать всего около 8% от возможных потерь - 2 млн барр, всего экспорт Ирана в июне составил 2,28 млн барр.сут. Третий мировой экспортер воздержался от конкретных действий, Россия будет оценивать возможность покупки иранской нефти после угроз США о введении санкций в отношении Ирана, заявил министр энергетики России Александр Новак.
"Мы будем оценивать эту ситуацию с юридической точки зрения. Меморандум с Ираном, который мы подписали в 2014 году, по-прежнему остается в силе. Мы проанализируем эту ситуацию с точки зрения правовой основы", - сказал он.
Возникает вопрос, почему рынок, который после взрыва в июле 2008 года на нефтепроводе Баку-Тбилиси-Джейхан и последующие боевые действия в Грузии отреагировал почти 20% ростом цен на нефть, а сегодня практически не реагирует на возможность потери 30% объема экспорта?...
Угроза боевых действий в Ормузском проливе в 2012 году после введения санкций ЕС в отношении Ирана также сохраняла среднегодовую цену на отметке $111 барр...
Даже если принимать во внимание темп экономического роста ведущих мировых экономик,ответ один - переизбыток нефти на рынке сохраняется и в случае даже полной потери этого рынка, его могут в ближнесрочной перспективе легко компенсировать стратегические резервы США и ЕС, среднесрочной - перевод на газовые мощности и альтернативные источники энергии, а в долгосрочный период, что вряд ли понадобится - новые производители. Кроме того, рынок уже настолько привык к эксцентричным на первый взгляд поступкам президента США, что не верит в последовательную серьезность его намерений. Однако его предвыборные обещания сбываются. Уже через три дня после вступления Дональда Трампа в должность, он подписал указ о выходе США из Транстихоокеанского партнерства, пересматривает Североамериканское соглашение о свободной торговле (NAFTA), а 1 июня этого года вступили в силу новые повышенные тарифы на импорт стали и алюминия из ЕС и Канады. Канадские СМИ заявили о 10 миллиардном убытке и потере 6000 рабочих мест.
Несмотря на введенный $34 млрд тариф США на импорт товаров из Китая, который фактически привел две крупнейшие мировые экономики в состояние торговой войны, а действия американской администрации были названы государственными СМИ Китая действиями «банды хулиганов», Китай не торопиться вводить ответные - адекватные санкции, то же самое ЕС, Канада и Мексика. Похоже, к списку жертв «make America great againe» скоро присоединится Япония. Япония импортирует из Ирана более 5% своего объема сырой нефти. Генеральный секретарь кабинета министров Японии Ёсихидэ Суга выразил обеспокоенность 4 июля, что правительство будет продолжать обсуждать данный вопрос с Соединенными Штатами и другими заинтересованными странами, чтобы избежать сильного влияния на японские компании. Правительство уже передало Соединенным Штатам послание, что оно надеется продолжать импортировать сырую нефть из Ирана. В ответ Администрация Трампа предупредила, что не потерпит исключений и здесь.
Однако, исключения все таки есть и этот список, похоже возглавит Индия, которая является вторым экспортером иранского черного золота после опального Китая и готовится стать первым в мире потребителем природного газа, обогнав тот же Китай. Посол США в ООН Н. Хейли в конце июня заявила премьер-министру Индии Н. Моди, что Штаты поддержат план его страны по развитию иранского морского порта Чабахар, чтобы открыть торговый путь из Индии в Афганистан и Среднюю Азию, минуя Пакистан.
Индия считает Чабахар единственным океаническим портом Ирана, жизненно важным для перевозки товаров непосредственно через Индийский океан для дальнейшего транзита через иранскую территорию железнодорожным и автомобильным транспортом на рынки Афганистана и Центральной Азии, не имеющими выхода к морю. США хотят предоставить Индии возможность пользоваться иранским портом и не накладывать на него санкции в обмен на сокращение Индией импорта иранской нефти.По данным аналитиков, на данный момент Индия импортирует порядка 700 тыс барр/сутки нефти из Ирана.
В феврале 2018 г Иран заявил, что он согласился передать в аренду Индии оперативный контроль над Чабахаром, расположенным в Оманском море, на 18 месяцев.
В 2017 г Индия согласилась инвестировать $150 млн в развитие иранского порта Чабахар, а также прилегающей транспортной инфраструктуры.
В этом же году был пущен в эксплуатацию газопровод Ираншахр-Захедан (262 км), связывающий порт Чабахар с производственными мощностями Ирана.
Кроме того Иран полностью запустил 6й общенациональный газопровод (IGAT-6), который расширит экспортный потенциал страны. Об этом 2 июля 2018 г рассказал гендиректор Национальной иранской газовой компании (NIGC) Х. Араки.
По его словам, газопровод будет играть ключевую роль в обеспечении устойчивого экспорта газа в соседний Ирак.
К 2025 г длина газопроводов Ирана должна увеличиться на 9 тыс км, а годовая пропускная способность газа составит 400 млрд м3/год вместо 200 млрд м3 в настоящее время.
В настоящее время Иран производит около 830 млн м3 газа/сутки, из которых 45 млн кубических м3 газа/сутки экспортируются в Ирак и Турцию.
Иран разделяет крупнейшее в мире месторождение природного газа в Персидском заливе - Южный Парс с Катаром.
По данным Международного энергетического агентства, это месторождение имеет 51 трлн м3 природного газа и около 50 млрд барр (7,9 млрд м3) газового конденсата.
Станет ли исключением из политики санкций США сотрудничество Азербайджана и Ирана, а также вся территория каспийского региона, где планируются новые газовые проекты в связи с решением вековой проблемы статуса Каспия, во всяком случае, пример Индии показателен. Азербайджан инвестировал 60 млн. долларов в развитие железнодорожной грузовой станции Астара на западе иранской провинции Гилан.
«Станция была передана Азербайджану в эксплуатацию сроком на 15 лет», сказал вице-президент по эксплуатации и международным перевозкам «Иранских железных дорог» Хоссейн Ашури во время инспекции проекта железной дороги Астара (Азербайджан) — Астара (Иран).
Кроме того Азербайджан выделит еще $500 млн. на реализацию проекта строительства железной дороги Решт-Астара.
Железная дорога «Казвин-Решт-Астара (Иран) — Астара (Азербайджан)» является частью транспортного коридора «Север-Юг», который соединит Северную Европу с Юго-Восточной Азией, в том числе объединив железные дороги Азербайджана, Ирана и России.
Грузы будут проходить по территории Индии и далее через Персидский залив, Иран, Азербайджан, Россию в направлении скандинавских государств и Северной Европы за 14 дней.
Международный транспортный коридор (МКТ) «Север-Юг» основан на соглашении, первоначально подписанном между Россией, Ираном и Индией в 2000 году. МКТ «Север-Юг» длиной 7200 километров связывает Европу с Индией и странами Персидского залива, используя морской, автомобильный и железнодорожный транспорт.
Насколько далеко пойдет в своих действиях США в отношении влияния на газовые и транспортные проекты Азербайджана, России, Индии и Ирана, вообще всей этой части мирового рынка, покажет время. По крайней мере, правительства этих стран воздерживаются от резких комментариев, а государственные СМИ в выражениях по данному поводу. Индия - вперед!
Caspian Energy
