Россия вышла на второе место среди поставщиков нефти в США, потеснив Саудовскую Аравию, резко снизившую экспорт, чтобы восстановить баланс на рынке.
Это происходит на фоне давления на Европу из-за "Северного потока — 2", пишет РИА Новости. В прошлом году российский импорт нефти и нефтепродуктов в США увеличился на 3,5 процента и достиг девятилетнего максимума, сообщили в управлении энергетической информации американского Минэнерго (EIA). В 2020-м американцы получали из России в среднем 538 тысяч баррелей в сутки, а из Саудовской Аравии — 522 тысячи.
В наиболее сложном положении оказались заводы Мексиканского залива и Восточного побережья. При этом США покупают в России главным образом не сырую нефть, а мазут, необходимый для производства бензина.
Сказалось и обрушение сланцевой отрасли из-за пандемии. В США добывали 13 миллионов баррелей в сутки, теперь — 11 миллионов.
Рухнул спрос на энергоносители, обвалились нефтяные котировки. Число газовых и буровых установок неуклонно сокращалось, компании приостанавливали работу. Обанкротились полторы сотни сланцевых производителей.
В 2020-м, по оценкам Международного энергетического агентства (МЭА), инвестиции упали более чем вдвое — до 45 миллиардов долларов.
В EIA считают, что добыча сланцевой нефти в марте снизится до 7,5 миллиона баррелей в сутки. Отрицательная динамика наблюдается в шести из семи нефтеносных районов — формациях Анадарко, Баккен, Найобрара, Игл-Форд, Берман, Гейнсвилл, Аппалачи.
По прогнозу Fitch, сланцевая отрасль еще два-три года не вернется к докризисным показателям — производители озабочены оптимизацией затрат и возвратом инвестиций, а не наращиванием добычи.
Таким образом, США оказались в довольно нелепой ситуации: усиление зависимости от российской нефти полностью противоречит энергетическому курсу государства, отмечает Bloomberg. С одной стороны, Вашингтон всеми силами заставляет Европу отказаться от "Северного потока — 2", чтобы продавать собственный газ. С другой — американские нефтеперерабатывающие заводы покупают в России больше сырья, чем когда-либо, что произошло после того, как президент США отказал компаниям в реализации трубопровода Keystone, который должен был должен был доставлять 34 860 000 галлонов сырой нефти в день. Для доставки этого объема теперь потребуется 12 поездов и сжигание 1 428 000 галлонов дизельного топлива в день. Таким образом, отсутствие Keystone означает большее загрязнение от сжигания миллионов галлонов дизельного топлива и ослабление энергетической безопасности вследствие роста экспортных поставок .
Поскольку США присоединились к соглашению по борьбе с изменением климата, это выглядит диссонансом с сегодняшними действиями американской администрации. На этом фоне усиливаются разногласия среди других участников в борьбе с изменением климата. В частности, британские СМИ сообщили сегодня о разногласиях между странами - основными мировыми источниками выбросов, что выявилось после серии встреч, призванных добиться прогресса в борьбе с изменением климата уже на ближайшем в ноябре климатичеcком саммите COP-26. Министр энергетики Индии Сингх, в частности сказал, что «бедные страны хотят продолжить использовать ископаемое топливо, а богатые страны не могут им это запретить». «Мы слышим, что к 2050 году или 2060, что довольно далеко, крупные экономики станут углеродно-нейтральными, но как они этого собираются достичь, продолжая выбрасывать в атмосферу столько же парниковых газов, сколько и раньше, что вы собираетесь делать в следующие 5 лет, об этом хочет знать мир», заявил Сингх. При этом Китай вообще отказался участвовать в следующем климатическом мероприятии. Разноголосица 197 участников приведет к дальнейшему затягиванию переговоров в поиске консенсуса, что недалеко от признания полного бессилия человечества в решении обозначенной общемировой проблемы – нулевых выбросов углерода к 2050 году с целью не превышения опасного уровня роста глобальной температуры 1,5С в год по сравнению со средней температурой 1990 года.
