SEARCH MENU
Caspian Energy Journal Caspian European Club
Пятница, 28 Декабрь 2018 17:30

Проект системы мостов между восточным и западным берегами Каспия требует углубленного исследования, Юрийс Погребнякс Избранное

Проект системы мостов между восточным и западным берегами Каспия требует углубленного исследования, Юрийс Погребнякс

Caspian Energy (CE): Г-н Посол, Казахстан сегодня один из крупнейших региональных рынков стран Каспийского региона, какие преимущества вы видите в этом для роста инвестиционного потенциала и товарооборота между двумя странами и регионом Центральной Азии и Балтики в целом?

Чрезвычайный и Полномочный Посол Латвии в Казахстане Юрийс Погребнякс: Наша двусторонняя экономика стабильно развивается - нет серьезных неудач, но нет и экономического прорыва. В первой половине 2018 года объем двусторонней торговли сократился на 2,34% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Это означает, что мы не используем весь потенциал торгово-экономического сотрудничества. Более диверсифицированный экспортный рынок поможет Казахстану увеличить торговые потоки и в то же время создать собственную устойчивость к экономическим потрясениям.

Перспективами сотрудничества между Латвией и регионом являются организация транзитных и логистических услуг, автомобильные и железнодорожные перевозки, авиаперевозки, сотрудничество по внедрению цифровых и зеленых технологий, а также традиционные секторы - продовольственные продукты, фармацевтика, сельское хозяйство, туризм. Еще одной перспективной сферой является сотрудничество в сфере высшего образования.

Мы особенно рады открытию прямого регулярного сообщения между Латвией и Казахстаном. 29 апреля авиакомпания airBaltic начала выполнять регулярные рейсы между Ригой и Алматы три раза в неделю (в летний сезон).

CE: Какое влияние на инвестиционный оборот и торговые отношения с ЕС и Латвией оказывает участие Казахстана в ЕАЭС?  

Юрийс Погребнякс: Двусторонние торговые отношения Латвии тесно связаны с торговой политикой Европейского Союза (ЕС). Расширенное Соглашение о партнерстве и сотрудничестве регулирует текущие торговые отношения между ЕС и Казахстаном. Пока ЕС рассматривает возможности сотрудничества с ЕАЭС, на данном этапе мы не можем судить о его экономическом воздействии.

За последние 28 лет мы создали тесное сотрудничество между Латвией и Казахстаном, основанное на взаимопонимании и общем видении предпосылок, необходимых для современного развития: прозрачность и взаимное уважение. Это способствует успешному экономическому сотрудничеству, которое является мощной основой для дальнейших совместных достижений.

Казахстан является крупным торговым партнером Латвии в регионе. Казахстан обладает замечательными преимуществами, такими как хорошо развитая инфраструктура и связи с Китаем и ближайшими соседними странами Центральной Азии. В нашем случае, учитывая наше превосходное географическое положение и развитую инфраструктуру, Латвия является мостом в более широкий североевропейский регион.

Географические преимущества и плодотворное сотрудничество между Латвией и Казахстаном являются ключом к взаимодействию наших стран. В настоящее время Казахстан занимает 23-е место в рейтинге прямых иностранных инвестиций Латвии. Латвия и Казахстан имеют 174 совместных предприятия. В целом, это хороший показатель.

CE:  Какую роль сыграл или сыграет решение вопроса статуса Каспия в двусторонних экономических и бизнес-отношениях?

Юрийс Погребнякс: Соглашение о статусе Каспийского моря откроет новую главу сотрудничества в области транспорта, торговли и энергетики для региона и для всего мира. Новые возможности и организованная бизнес-среда всегда привлекают новые инвестиции.

CEКакой Вы видите возможность строительства системы мостов, соединяющих восточный и западный берега Каспия? Как это может отразиться на развитии экономик двух регионов?

Юрийс Погребнякс: Это, конечно, серьёзные намерения и большие инвестиции, которые требуют углублённого исследования и трезвого расчёта. Но такая модернизация транспортных сетей облегчит трансграничную торговлю и транспортные потоки.

CEПланирует ли Латвия и ЕС в целом увеличивать закупки казахстанских энергоресурсов?

Юрийс Погребнякс: В настоящее время ЕС активно работает над диверсификацией  источников и маршрутов газоснабжения, включая развитие Южного газового коридора. Следовательно, мы открыты для новых, конкурентоспособных предложений энергоснабжения.

CEКак  развиваются транспортные коммуникации в рамках проектов Викинг и Зубр? Возможно ли их дальнейшее развитие в направлении рынка стран Юго-Восточной Азии – Китая, Индии, Пакистана и так далее?

Юрийс Погребнякс: Одним из стабильных проектов сотрудничества является контейнерный поезд «Зубр», который обеспечивает выход из Черноморского региона в Северную Европу. Перевозки начались в 2009 году. Маршрут основан на сотрудничестве латвийских, белорусских и украинских железнодорожных компаний в области экспедирования грузов и транспорта. В отличие от маршрута VIKING (он обеспечивает связь с Клайпедским портом), маршрут «Зубр» предлагает связь с гораздо более широким регионом - Латвией, Эстонией и Скандинавией. Регулярные паромные линии соединяют порты Латвии и Эстонии со Стокгольмом, Хельсинки, Травемюнде. Кроме того, несколько контейнерных линий и линий ро-ро соединяют порты Латвии с другими портами Балтийского и Северного морей.

В 2017 году  контейнерным поездом «Зубр» было перевезено 6435 TEU контейнеров, что на 40% больше, чем в 2016 году. Наибольший объем грузов перевозится по Латвийской и Белорусской железным дорогам.

В то же время, предприятие Латвийских железных дорог «LDZ Logistics Ltd» активно работает над заполнением железнодорожного маршрута контейнерным поездом «Baltica Tranzit» в 2018 году. Маршрут контейнерных перевозок соединяет страны Балтии со странами Центральной Азии (Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан и Таджикистан).

Центральная Азия, несомненно, является одним из приоритетных регионов сотрудничества Латвии в контексте развития транспортных коридоров, и Казахстан  играет одну из ключевых ролей в этом сотрудничестве. Сотрудничество между Латвией и Казахстаном в области транспорта и логистики, в т.ч. развития транспортного коридора, очень активно. Мы поддерживаем деятельность, способствующую дальнейшему развитию транспортных коридоров в направлении Китая, Индии, Афганистана и Пакистана. Это укрепит Казахстан как транзитную страну и создаст возможности для дополнительных грузовых перевозок, в том числе между Казахстаном и Латвией.

 

                                                                                Благодарим за интервью!

Прочитано 455 раз
POWERED BY ZEYNURBABAYEV