Caspian Energy (CE): Госпожа министр, заинтересована ли Австрия сегодня в увеличении пропускной способности действующей системы газопроводов и приобретении газа из новых источников, например Южного газового коридора?

Федеральный министр по защите климата, окружающей среде, энергетике, мобильности, инновациям и технологиям Австрии Леонора Гевесслер:Сжигание ископаемого топлива служит основной причиной продолжающегося климатического кризиса. Австрия стремится стать климатически нейтральной к 2040 году. Поэтому наша политическая задача состоит в том, чтобы постепенно отказываться от ископаемого газа с его выбросами CO2 и метана. Ископаемому газу не будет места в будущей энергетической системе, основанной на возобновляемых источниках энергии. Таким образом, мы согласовали в программе правительства Австрии введение закона о прекращении расширения газотранспортной сети в Австрии.

CE: Есть ли необходимость в новых газовых хабах в ЕС в связи с поставками СПГ на новые европейские терминалы и ростом трубопроводных поставок?

Леонора Гевесслер:Мы находимся на пути к декарбонизации нашей энергетической системы. Нефтегазовым компаниям во всем мире необходимо начать разработку бизнес-моделей, больше не основанных на ископаемом топливе, поскольку в противном случае они рискуют потерять свой бизнес самое позднее через три десятилетия. Все больше и больше правительств, клиентов и инвесторов призывают отрасль активизировать усилия по борьбе с изменением климата и избегать инвестиций сегодня, которые завтра станут неэффективными активами. Я полностью уважаю право каждой страны выбирать свою собственную энергетическую структуру, но я глубоко убеждена, что переход на возобновляемые источники энергии сейчас является единственной выигрышной стратегией в нашей борьбе с безудержным изменением климата.

CE: Госпожа министр, какова позиция Австрии по вопросу изменения климата? Насколько адекватны, по Вашему мнению, сегодня действия мирового сообщества в отношении этой проблемы?

Леонора Гевесслер:Изменение климата - самая большая проблема нашего времени.

2020 год, в очередной раз, стал самым теплым годом в Европе за всю историю наблюдений. Поэтому нам необходимо срочно действовать и выполнять обязательства, взятые в рамках Парижского соглашения и Европейского закона о климате, закрепляющем в европейской правовой базе сокращение выбросов не менее чем на 55% к 2030 году. Поэтому мы с нетерпением ожидаем принятие Еврокомиссией масштабного пакета «Fit for 55». Внутри страны Австрия стремится стать климатически нейтральной к 2040 году, и в настоящее время мы работаем над нашим собственным законом о климате. Наш новый закон о возобновляемых источниках энергии закладывает основу для 100%-го перевода электроэнергетической системы на возобновляемые источники энергии к 2030 году. Австрия приняла решение поэтапно отказываться от систем отопления на ископаемом топливе к 2035 году и от систем отопления зданий, действующих на ископаемом газе, к 2040 году. В то же время мы вкладываем значительные средства, в том числе в рамках программы «RRF», для осуществления данного перехода на справедливых основах. Мы расширяем нашу систему поездов, включая ночные поезда, и ускоряем переход на «э-обильность» в автомобилях. Лично меня очень обнадеживают недавние инициативы Президента США Джо Байдена, который не только снова присоединился к Парижскому соглашению, но и выступил с убедительным посланием о более серьезных мерах по защите климата. Борьба с изменением климата - это то, что нам нужно, чтобы наши дети по-прежнему могли жить хорошей жизнью на этой планете.

CE: Считаете ли Вы таяние ледников в Арктике причиной деятельности человека?

Леонора Гевесслер: Научные данные очевидны, и причиной этого антропогенного климатического кризиса является массовое использование ископаемого топ лива Недавние исследования показывают, что мировые и австрийские ледники тают с ускоряющейся скоростью, и за первые два десятилетия 21 века они теряли почти 270 миллиардов тонн льда в год. Последствия велики, а ущерб и издержки, связанные с изменением климата, обширны. Мы должны сделать все возможное, чтобы избежать необратимых переломных моментов в нашей климатической системе.

CE: Как отражается сегодня на экономике и энергетике ситуация с потеплением климата и таянием ледников? Возможно ли использование новейших мини-гидростанций мельничного типа для выработки экологически чистой освободившейся многотонной гидроэнергии?

Леонора Гевесслер:В 2019 году около 28 процентов энергии, выработанной в Австрии, поступило от гидроэнергетики. Это соответствовало в общей сложности около 145639 тераджоулям. Что касается производства электроэнергии, то в 2019 году на долю гидроэлектростанций приходилось около 60 процентов внутреннего производства электроэнергии. Что для меня важно, так это то, что гидроэнергия также вырабатывается устойчиво и качество рек защищено. Можно сочетать высокие экологические стандарты в гидроэнергетике и производстве электроэнергии, но для этого необходимо установить четкие стандарты, чтобы не попасть в ловушку, натравив биоразнообразие на климатический кризис.

CE: Как известно, существует проект по экспорту солнечной энергии из солнечной зоны стран региона Сахеля в ЕС, возможно ли то же самое в случае перенаправления потоков кристально чистой арктической воды путем систем водопроводов в этот засушливой регион саванн и полупустынь? Рассматриваются ли сегодня ЕС эти два проекта?

Леонора Гевесслер: Мы не думаем, что такие гигантские проекты, как эти, - являются лучшим путем для продвижения вперед. Мы считаем, что небольшие децентрализованные возобновляемые системы являются наиболее устойчивыми и экономически надежными решениями. Например, нам нужно 1 миллион крыш, покрытых солнечными батареями. Сегодня у нас есть технологии, позволяющие покрыть все наши потребности в энергии за счет возобновляемых источников энергии, создавая рабочие места и экономическую ценность на местном уровне. Кроме того, они объединены в интеллектуальной энергетической системе с целью обеспечения всех надежной и устойчивой энергией.

Благодарим Вас за интервью

ЕС-Каспий –Китай

 1 января 2021 года начались коммерческие операции на 546-мильном последнем сегменте Южного газового коридора - SGC - Трансадриатическом газопроводе - TAP, первый природный газ достиг конечной точки линии в Италии. В масштабах Европы это система небольшой пока пропускной способнос ти (до 16 млрд кубм.).

По протяженности он тоже не сравнится, например, с российско-китайским газопроводом «Запад-Восток» протяженностью 8704 километра, но по своей нужности, необходимости и своевременности для обеспечения энергетических потребностей европейцев, также как Запад=Восток для 500 млн китайцев - SGC незаменим. «ЗападВосток» включает одну магистральную линию и 8 региональных ответвлений, которые сегодня транспортируют природный газ из Центральной Азии вплоть до Шанхая в Восточном Китае и города Гуанчжоу и САР Сянган в Южном Китае. Этот трубопровод общей стоимостью в 142,2 миллиарда юаней (около $22,57 миллиарда) тянется через 15 регионов провинциального уровня и приносит пользу примерно 500 миллионам человек.

Инфраструктура же Южного газового коридора пересекает семь стран и проходит через более 3218 км, соединяя месторождение Шах дениз в Каспийском море с европейскими домохозяйствами. В системе снабжения задействовано более десятка энергетических компаний, и она состоит из нескольких отдельных проектов. Он был санкционирован семь лет назад и в значительной степени подкреплен 25-летними соглашениями о продаже газа с европейскими дистрибьюторами.

TAP транспортирует природный газ с огромного газоконденсатного месторождения Шах Дениз, находящегося под управлением bpplc на шельфе Азербайджана. Чтобы понять масштабы месторождения можно отметить, что Шах дениз является вторым по объемам извлекаемых запасов открытием компании после месторождения Прудхо-Бэй на Аляске. TAP соединяется с Трансанатолийским трубопроводом на турецко-греческой границе и пересекает Грецию, Албанию и Адриатическое море, а затем выходит на берег в южной Италии.

В конечном итоге TAP будет поставлять газ в страны Юго-Восточной Европы через предполагаемые межсетевые соединения. Благодаря этому, Болгария сможет покрыть до 33% своей общей потребности в природном газе через TAP после завершения строительства межсетевого соединения с Грецией.

Европа является крупнейшим импортером природного газа в мире, но некоторые части континента, в первую очередь Западная Европа, связаны энергетически лучше, чем другие. Именно поэтому проекты подобные SGC очень важны для равномерного экономического развития ЕС, что, по сути, является одним из основных постулатов и целью объединения 27 стран. Учитывая близость рынка Центральной Азии и Китая, не исключена также и его связывающая роль со всеми взаимодополняющими функциями с китайским рынком. Таким образом «Один пояс-один путь», легким движением руки может превратиться в «Один пояс со множеством газовых путей», взаимодополняющих друг друга в моментах сетевой необходимости.

TEN-E

Именно поэтому 22 июня состоится 5-е заседание региональных групп TEN-E по газу и продолжится процесс определения пятого списка «проектов общего интереса» Европы (PCI). Пройдут встречи с участием членов региональных групп для обсуждения результатов методологии оценки PCI и ранжирования проектовкандидатов. В 2019 году проекты, предусматривающие транспортировку азербайджанского газа в Европу уже были включены в четвертый список PCI: это интерконнектор Греция - Болгария (IGB), поэтапное увеличение мощности кластера в коридоре Болгария - Румыния - Венгрия - Австрия, Транскаспийский газопровод (TCP), «Будущее расширение Южнокавказского газопровода» (SCPFX) и Трансадриатический трубопровод (TAP).

Текущая производственная мощность TAP составляет 10 миллиардов кубометров в год, но ожидается, что вторая фаза проекта будет запущена в 2021 году для расширения до 20 миллиардов кубометров.

Компаниям bp и Socar принадлежат по 20% в TAP, итальянская компания SnamSpA владеет 20%, а бельгийский оператор Fluxys - 19%. Испанский оператор EnagásSA владеет 16% акций, а швейцарская энергетическая компания Axpo - 5% акций системы.

Газ довольно быстрыми темпами занимает место нефти в мировом энергетическом балансе. Потребление газа растет в два раза быстрее, чем потребление нефти. В 1990гг. начался быстрый рост потребления сжиженного природного газа (СПГ), а также технологий GTL.

27% мирового производства СПГ приходится на 4 африканские страны: Алжир, Нигерию, Египет и Ливию. Катару принадлежит первенство производства на рынке СПГ - 26,5%. Австралии – 26% . Третье и четвертое места занимают США (14,7%) и Россия (10%).

Государственная компания Катара QatarPetroleum объявила о планах в ближайшие годы увеличить поставки СПГ с текущих 77 млн т до 110 млн т к 2025 году и до 126 млн т - к 2027 году, то есть на 43%. Инвестиции в проект составят $29 млрд, из них чуть менее половины - на строительство новых мощностей. Запуск намечен на конец 2025 года.

Дефицит мощностей

 «В последние годы мировой рынок СПГ достаточно активно развивается. Только за последние 6 лет производство выросло на 55%, с 244 млн до 378 млн т/год. На основе текущих инвестиционных проектов можно ожидать, что к 2025 году мировые мощности увеличатся еще на 20%, к 2035 – на 100%, к 2050 – на 200%, когда газ значительно потеснит нефть, как в транспортном секторе, так и в промышленной индустрии.

Рост потребления сжиженного газа вызван двумя обстоятельствами: вопервых, стали дешеветь технологии сжижения. Во-вторых, сыграла свою роль общая либерализация газового рынка: при поставках сжиженного газа покупатель в меньшей степени зависит от продавца, а продавец – от покупателя. Физически СПГ (LNG) занимает в 600 раз меньший объем, чем исходный продукт и не представляет промышленной ценности без регазификационной инфраструктуры (газ в его природном состоянии). 1 куб.м. СПГ весит 400 кг. (0,40 т.). Следовательно, из 1000 куб.м. природного газа получается 1,67 куб.м. или 0,67 т. СПГ. Производитель ность завода измеряется в кубометрах исходного сырья или в т. производимого СПГ. Заводы по сжижению газа есть в Алжире, Индонезии, Тринидаде и Тобаго, Венесуэле, Нигерии, Норвегии, Катаре, Австралии и Омане. На сегодняшний день на стадии строительства находятся заводы по сжижению газа (СПГ) суммарной мощностью более 100 млн т. Однако, и их будет недостаточно, если учитывать дополнительный рост спроса до 2050 года в минимальной объеме 200 млн.т. Ожидается, что к 2035 году спрос на СПГ будет расти на 3,4 процента в год, при этом потребуется около 100 миллионов метрических тонн дополнительных мощностей для удовлетворения как роста спроса, так и снижения со стороны существующих проектов. Рост спроса на СПГ заметно замедлится, но все равно вырастет на 0,5 процента с 2035 г. по 2050 год, при этом к 2050 году потребуется более 200 миллионов метрических тонн новых мощностей.

Новая волна

Новую волну возглавляют североамериканские проекты: на третьей очереди Corpus Christi, Calcasieu Pass, расширение Sabine Pass и Golden Pass в США, а также канадские LNG Canada и Woodbre. На LNG приходится 51 млн т или 49% будущих объемов производства. Ряд мощностей строится и в Африке: плавучий завод Coral South FLNG, Greater Tortue, Mozambique LNG и седьмая очередь Nigeria LNG - суммарно на 26 млн т. Три завода на 6 млн т сооружаются в Азии: PFLNG Dua, Sengkang LNG и третья очередь Tangguh LNG. В России сегодня на стадии строительства находятся три проекта: четвертая очередь Ямал СПГ, завод на компрессорной станции «Портовая» и Арктик СПГ-2 - суммарной мощностью 22 млн т.

Самый первый в мире завод по сжижению газа был построен в Алжире, в порту Арзев, в 1964г. Небольшой по мощности (1,7 млрд.куб.м.) завод был закрыт в 1997г., затем модернизирован и снова введен в строй в 1999г. Спустя 4г. он должен был быть закрыт окончательно, но из-за дефицита мощностей продолжает работать до сих пор, на пределе своих возможностей. Самый старый в мире завод давно не является для Алжира основным. 95% производства приходится на три других завода, два из которых также расположены в Арзеве (установленная мощность – 11,2 и 12,3 млрд.куб.м.). Третий по размеру алжирский завод находится в Скикде.

Турция и Греция

Параллельно росту потребления развивается приемная инфраструктура для сжиженного природного газа (СПГ), построен Южный газовый коридор (ЮГК), по которому газ из Азербайджана поступает в Европу, укрепляются газовые связи с соседними странами, а также заложена основа для реализации МГП EastMed, по которому в Грецию будет поступать газ из Восточного Средиземноморья.о долгосрочной ликвидности как гибкого рынка (краткосрочных спотовых поставок), так и стабильного традиционного рынка (FOB) говорит интерес американских производителей, так Chevron в 2020 году вошла в проекты на шельфе Израиля, которые станут ресурсной базой МГП EastMed. США в целом нацелены на увеличение поставок СПГ в Европу, который только на первый взгляд экономически менее привлекателен для Европы, чем континентальный трубопроводный газ, но несомненно рост его поставок скажется благоприятно как на его стоимости для потребителей, так и мировой рыночной конъюнктуры в целом.

В Восточном Средиземноморье аме риканская Chevron вошла в проекты на шельфе Израиля, которые позволят Греции вместе с Турцией стать важным игроком энергетической диверсификации в Юго-Восточной Европе.

Даже в год пандемии продолжалась реализация крупных инфраструктурных проектов, таких как Трансадриатический газопровод (МГП TAP, европейская часть ЮГК), газопровод-интерконнектор Греция - Болгария (IGB), плавучая регазификационная установка (FSRU) в Александруполисе, газопровод-интерконнектор Греция - Северная Македония.

Все они меняют энергетическую карту Европы.

США также поддерживают амбициозную цель К. Мицотакиса по отказу от производства бурого угля к 2028 г., единственный способ добиться этого - использовать газ в качестве промежуточного топлива, причем большая часть этого газа будет СПГ от надежных поставщиков по всему миру.

Европа нацелена на переход на углеродно-нейтральные источники энергии и отказ от ископаемого топлива в 2050 г.

Во время переходного периода природный газ, как наиболее экологичный вид ископаемого топлива, увеличит свою значимость для Европы. Кроме того сегодняшние дорогостоящие альтернативные технологии, а также малая вероятность отказа от использования газа в бытовом секторе, рост численности населения в развивающихся странах, позволяют говорить о значительно более протяженном и географически не равномерном переходном периоде.

Подписанием в культурной столице Азербайджана - городе Шуша Декларациии о союзнических отношениях между Азербайджаном и Турцией, завершился визит президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана в Азербайджан. Симптоматично, что в Баку турецкий лидер прибыл прямиком из Брюсселя и британского Корнуола, где в ходе Саммита G7 провел ряд встреч, как с европейскими лидерами, так и президентом США Джо Байденом, который отметил позитивность итогов. Таким образом в Шуше была поставлена своеобразная «точка» не только беспрецедентному по 30-ти летней длительности и опустошенности земель конфликту XX века, но хоть и косвенно, также и экономическому саммиту большой восьмерки. Шуша впервые становится центром региональных экономических процессов во всех политико-экономических ракурсах.

«Название декларации говорит само за себя. Сегодня мы наладили качественно новые связи, и все пункты этой декларации являются гарантией нашего дальнейшего сотрудничества», сказал президент Азербайджана Ильхам Алиев.

 Алиев отметил, что в Шушинской декларации о союзничестве между Азербайджаном и Турцией содержится ссылка на историческое Карсское соглашение, подписанное 100 лет назад.

«Это тоже имеет огромное символическое значение. Совместная декларация о союзничестве, подписанная спустя 100 лет в освобожденной Шуше, определяет направление нашего будущего сотрудничества», - сказал президент Азербайджана.

Охвачены практически все сферы. Указывается важность энергетической безопасности, Южного газового коридора для Турции, Азербайджана и Европы.

В частности, важным вопросом Алиев назвал открытие новых транспортных коммуникаций.

«Сегодня мы не только говорим о Зангезурском коридоре, который соединит Турцию и Азербайджан железнодорожными и автомобильными путями, но и создаем этот коридор практическими действиями. Тот факт, что этот вопрос нашел свое отражение в совместной Декларации о союзничестве имеет большое значение», - сказал глава государства.

 «Я неоднократно говорил, что сегодня Турция и Азербайджан – самые близкие страны в мировом масштабе, у нас есть возможности, чтобы развивать наше сотрудничество», - добавил президент Азербайджана.

15 июня в Шуше при организационной поддержке Фонда Гейдара Алиева была представлена музыкальная композиция «Музыкальное наследие и карабахские кони на Джыдыр дюзю».

23 апреля в Университете АДА проходит международный форум на тему «СОР29 и Зеленое видение для Азербайджана».

В форуме принимает участие Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев. Об этом передает Caspian Energy Media со ссылкой на официальный сайт главы Азербайджанского государства.

Как сообщает CaspianEnergyMedia  со ссылкой на АЗЕРТАДЖ, на лондонской бирже ICE (InterContinentalExchangeFutures) баррель нефти марки «Брент» подорожал на 0,24 доллара – до 87,24 доллара. На нью-йоркской NYMEX (NewYorkMerchantileExchange) стоимость нефти марки «Лайт» снизилась на 0,29 доллара и составила 82,85 доллара за баррель.

22 апреля в Москве состоялась совместная встреча Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева и Президента Российской Федерации Владимира Путина с ветеранами и работниками железнодорожной отрасли по случаю 50-летия Байкало-Амурской магистрали. Об этом передает CaspianEnergyMedia со ссылкой на официальный сайт главы Азербайджанского государства.

22 апреля Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев по приглашению Президента Российской Федерации Владимира Путина прибыл с рабочим визитом в Москву. Об этом передает CaspianEnergyMedia со ссылкой на официальный сайт главы Азербайджанского государства.

В московском международном аэропорту Внуково-2 главу государства встречали заместитель министра иностранных дел России Михаил Галузин и другие официальные лица.

Caspian Energy (CE): Г-н министр, какие риски сегодня влияют на экономику Чехии? 

Заместитель премьер-министра, министр промышленности и торговли Чехии Карел Гавличек: Прогнозы по нашей экономике в настоящее время положительные. Мы ожидаем, что рост реального ВВП Чехии составит более 3,2% в 2021 году и более 4% в 2022 году. Конечно, базовый эффект, связанный с остановкой производства весной 2020 года, также сыграл свою роль.

Основным негативным фактором для Чешской Республики и других экономик является эпидемическая ситуация. Одной из проблем может стать закрытие заводов, а другая может оказать негативное влияние на глобальные цепочки поставок (это, вероятно, будет носить лишь временный характер). Но мы ожидаем, что (из-за продолжающейся вакцинации населения против COVID-19 и большого количества людей, заразившихся этим заболеванием) COVID-19 не станет большой проблемой с макроэкономическими последствиями.

На рынке труда существовали структурные дисбалансы до появления COVID-19.  Наблюдалось относительно большое несоответствие между спросом и предложением рабочих мест. И первые доступные данные после COVID-19 демонстрируют нам аналогичную картину.

Следующий риск - завышение цен на жилую недвижимость. Но в настоящее время мы не наблюдаем значительного увеличения объема необслуживаемых кредитов.

Автомобильная промышленность имеет решающее значение для чешской экономики, ее процикличность может представлять риск. Другие риски связаны со структурными изменениями (нормы выбросов постепенно ужесточаются или переход на альтернативную двигательную установку потребует огромных инвестиций). Но я настроен оптимистично и думаю об этом в основном как о возможностях.

CE: Какие сферы экономики сохранили инвестиционную привлекательность после пандемии?

Карел Гавличек: Инвестиционная привлекательность сохраняется в строительном секторе, особенно в инвестиционных квартирах и домах. Это не делает меня счастливым. Я думаю, что (и это также мнение центрального банка Чешской Республики) существуют расхождения между рыночной и “реальной” ценой, и мы должны быть осторожны в этом вопросе (принятие более строгих условий по ипотеке и повышению процентных ставок и, самое главное, относительно роста строительства новых квартир).

Европейский Союз (и некоторые другие страны) хочет быть лидером в области чистых источников энергии. Я говорю о таких  планах или инициативах как «Зеленая сделка» или достижение «углеродной нейтральности».

Я считаю, что особенно такие страны, как Чешская Республика, где промышленность и автомобилестроение имеют жизненно важное значение, должны быть активными в этом вопросе.  С одной стороны, изменения у нас должны происходить в постепенном порядке, а с другой стороны, мы должны инвестировать в эти “зеленые” технологии. В нашем министерстве такие термины, как “водород” или декарбонизация, являются важными темами, и, следует отметить что, правительство Чешской Республики утвердило свою водородную стратегию в июле 2021 года.

Я уверен, что COVID-19 показал нам, насколько важна цифровизация. Люди были напуганы, и это было большим преимуществом, что некоторые услуги или контакты (с врачами или местными властями / налоговыми органами) могли предоставляться в онлайн режиме.

Еще одним преимуществом цифровизации стала продажа товаров/услуг онлайн. Конечно, продажа некоторых продуктов в Интернете может стать проблематичной или почти невозможной, но для гораздо большего количества продуктов это может стать (частично) возможностью. Например, «период COVID-19» стал «золотым веком» для компаний, занимающихся доставкой продуктов питания.

Если говорить что-то конкретное в цифровизации, то это будет блокчейн. Действительно удивительно, как технология “почти анонимных платежей” (я говорю о ее использовании в биткоинах) может быть использована для более дешевых морских перевозок, обмена цифровыми ключами автомобилей или кибернетической безопасности в энергетическом секторе и многих других сферах.

CE: Как на чешской промышленности отразились высокие цены на газ?  Какая “подушка безопасности” действует в ЕС на случай высоких цен на энергоносители и низкого уровня запасов в хранилищах?

Карел Гавличек:  Рынок газа в Чешской Республике был полностью либерализован с 2007 года, и большинство крупных промышленных потребителей выбирают своего поставщика на год или более. Если бы у них была фиксированная цена, то нынешние высокие рыночные цены на газ не оказали бы на них прямое влияние. Если у них нет фиксированной цены, и если, например, их цены вместо этого привязаны к некоторым важным энергетическим биржам, это может отрицательно повлиять на их затраты.Однако в целом для промышленных потребителей могут возникнуть большие проблемы, если нынешние высокие цены на газ сохранятся в течение более длительного периода времени. Несмотря на это, я считаю, что рынок газа скоро заработает нормально, и цены стабилизируются. Однако, как государство, мы видим проблему, особенно в нынешних высоких ценах на энергоносители для домохозяйств, которые обычно не фиксируются в течение длительного времени. Именно поэтому мы работаем над принятием определенных мер, чтобы предотвратить попадание значительной части домохозяйств в энергетическую бедность.

Когда речь идет о высоких ценах на энергоносители в Европейском Союзе, торговля электроэнергией, газом и другими товарами осуществляется на рыночном уровне, и вмешательство в функционирующий рынок было бы относительно сложным. Тем не менее, если такая ситуация продлится долго, я могу представить некоторые возможные решения, будь то снижение налогов на энергоносители или поиск подходящих инструментов социальной поддержки. В настоящее время возможные меры также начали обсуждаться на европейском уровне.

Что касается возможной нехватки газа, я считаю, что эта ситуация не будет представлять реальной угрозы. Однако, если это произойдет, у Европейского Союза есть процедуры, которые необходимо ввести в действие в соответствии с Регламентом 2017/1938 «О мерах по обеспечению надежности поставок газа». Чешская Республика еще более подробно описала эти процедуры на случай возможной кризисной ситуации в газовой отрасли в своем законодательстве, однако за время своего существования ей ни разу не приходилось их использовать. В этом нам помогают гибкость газотранспортной системы, позволяющая осуществлять поставки из различных источников, а также достаточная емкость газохранилищ. Газохранилища, расположенные на территории Чешской Республики, вместимость которых составляет более 40% от общего годового внутреннего потребления газа, в настоящее время, т.е. до начала отопительного сезона, заполнены более чем на ¾.

CE: Возможен ли полный отказ от использования ископаемого топлива?

Карел Гавличек: Полный отказ от использования ископаемых видов топлива, т.е. декарбонизация, является долгосрочным процессом, требующим больших затрат сил как технологическом, так и в экономическом плане. Из-за очень широкого использования ископаемого топлива во всех областях, включая энергетику, промышленность, транспорт, сельское хозяйство или местное теплоснабжение, постепенный переход на другие виды топлива и энергии будет очень сложным и дорогостоящим, в то время как способность полностью заменить ископаемое топливо какой-либо альтернативой будет во многом зависеть также от прогресса в исследованиях и разработке новых технологий.

В энергетике решение представляет собой технологически и экономически сбалансированное сочетание стабильных экологически чистых, например, ядерных источников, а также децентрализованных возобновляемых источников. В транспорте это переход к электромобилям и неископаемым видам топлива, таким как водород или синтетическое топливо.

Чтобы отойти от использования ископаемого топлива, необходимо работать над использованием новых технологий, таких как небольшие модульные реакторы, новые технологии в аккумуляторных батареях и, в целом, новые технологии для хранения энергии и более широкого использования водорода.

CE: Насколько эффективна для Чехии деятельность железнодорожного транспорта как экологически чистого, удобного и безопасного средства передвижения? Можно ли его назвать экологически чистым согласно европейским стандартам ? Планируется ли его многовекторное расширение до европейских портов?

Карел Гавличек: Чешская Республика - одна из стран с самой высокой плотностью железнодорожных линий в мире, железная дорога занимает свое незаменимое место в нашей истории. Благодаря этому я считаю его безопасным.  Мы вкладываем значительные средства в его безопасность, и не только в реконструкцию железнодорожных переездов (в период с 2020 по 2022 год будет обеспечена безопасность  еще 500 переездов), но мы также внедряем систему ETCS (Европейская система управления движением поездов), которая будет надежно следить за водителем. План внедрения  системы ETCS на всех линиях в Чешской Республике был принят правительством в сентябре. В ближайшие 10 лет Чешская Республика вложит в данную систему 47 миллиардов крон, и функционирование  системы ETCS охватит железнодорожные линии протяженностью 4800 км.

Железнодорожный транспорт является наиболее быстрорастущим сегментом пассажирских перевозок, в основном благодаря модернизации железнодорожных коридоров, и, следовательно, имеет наилучшие перспективы становления  экологически-чистым видом транспорта. Преимущество Чешской Республики в том, что наши граждане привыкли пользоваться общественным транспортом. Что касается городского транспорта, то Чешская Республика является лидером Европы в этой области. Общественный транспорт должен быть достаточно качественным и вместительным. Именно поэтому мы сейчас активно готовимся к строительству высокоскоростных линий в Чешской Республике.

В случае грузовых перевозок мы поддерживаем обновление и развитие железнодорожных подъездных путей, а также развитие терминалов комбинированных перевозок путем призывов из европейских финансовых программ.

CE: В чем Вы видите угрозу для европейской экономики в изменении климата?  Считаете ли Вы адекватными предпринимаемые меры?

Карел Гавличек: Переход к зеленой энергии в ответ на изменение климата будет сложным как в технологическом, так и в экономическом плане,  и поэтому необходимо найти сочетание финансовых ресурсов и инструментов для его реализации. Недостаточная финансовая безопасность или риск распространения и углубления энергетической бедности могут представлять угрозу. Готовятся различные финансовые средства как на европейском, так и на национальном уровне, и обсуждается использование различных финансовых инструментов и схем поддержки, чтобы компании и граждане могли справиться с этим переходом.

Вторая потенциальная угроза - это проблема недоступности технологий или неподготовленности к новым технологиям. В то же время, однако, новые технологии и практики, связанные с защитой климата и реагированием на изменение климата, являются серьезной проблемой для промышленности, науки и исследований. Децентрализация, агрегация, интеллектуальные сети, хранение энергии, новые виды источников энергии и новые виды топлива и двигателей - вот задачи, стоящие как перед европейской, так и перед нашей экономикой. Необходимо интенсивно работать над этим вопросом и максимально использовать его потенциал.

CE: Когда мы сможем заявить о Чешской Республике, что мы в первую очередь инноваторы?

Карел Гавличек: Чешская Республика ясно и постепенно становится инноватором. Одним из инструментов для достижения перехода от сборочных производств к стимулированию качественных инвестиций является, например, система инвестиционных стимулов. Поддержка уже сосредоточена на проектах с более высокой добавленной стоимостью, а не на сборочных предприятиях.

Кроме того, в настоящее время готовится предложение о внедрении в систему инвестиционных стимулов связи с Национальной стратегией исследований и инноваций по «умной специализации» Чешской Республики (Национальная стратегия RIS3). Это обеспечит работу над проектами, обладающих высоким потенциалом для создания долгосрочного конкурентного преимущества Чешской Республики на основе использования знаний и инноваций.

Мы считаем инвестиции абсолютно необходимыми для перехода чешской экономики к экономике, основанной на производстве товаров и услуг с более высокой добавленной стоимостью. Поэтому даже во время глобальной пандемии капитальные затраты в государственном бюджете значительно выросли. Их рост в годовом исчислении в 2020 году составил 24,1%, запланированный рост в годовом исчислении на 2021 год составляет почти 9%, в то время как, учитывая размер дефицита государственного бюджета, ожидаемый рост на 2022 год составит менее 1%.

CE: Планирует ли Чехия использовать каспийский газ?

Карел Гавличек: Чешская Республика, как государство, не осуществляет газовых покупок. Рынок газа здесь полностью либерализован, и существует более 70 трейдеров, которые покупают газ с целью обеспечения конкурентоспособности на рынке, где клиент может выбрать любого поставщика. Если газ из Каспийского региона соответствующим образом впишется в их портфель, они, безусловно, будут рады его использовать. Пока, однако, это возможно только в форме своповых операций, но я предполагаю, что в будущем, после завершения всех запланированных ответвлений Южного газового коридора, можно будет осуществлять его физические поставки на газовый рынок Чешской Республики.

Благодаримвасзаинтервью

Компания Аггреко, мировой лидер в области распределительной генерации и температурного контроля, работает в Баку с 2012 года. Среди заказчиков компании как международные промышленные гиганты – BP, ExxonMobil, Роснефть, Газпромнефть, так и менее крупные компании. Мы обсудили со старшим менеджером по развитию бизнеса Аггреко в Азербайджане Сулейманом Маджидли перспективы развития компании в регионе, а также новые возможности для азербайджанского бизнеса.

Caspian Energy (CE): Господин Маджидли, Аггреко -  компания с мировым именем, особенно известная в нефтегазовой отрасли; расскажите, пожалуйста, более подробно о вашей деятельности и услугах в Азербайджане.

Сулейман Маджидли, Менеджер по развитию бизнеса в Азербайджане, Аггреко: Мы предоставляем услуги под ключ: со своей базой оборудования и персоналом в Сабаильском районе. Наш парк оборудованияпреимущественно состоит из дизельных и газопоршневых электростанций, нагрузочных стендов, трансформаторов, топливных емкостей, распределительных щитов и силовых кабелей. В Баку у нас свой проектный отдел со специалистами по электрике, механике и операторами электростанций, а также инженерная и административная команда.

CE: В каких сферах бизнеса Аггреко реализует свои проекты?

Сулейман Маджидли: От сезонного обслуживания небольших производств до энергоснабжения крупных проектов «под ключ» — наши эксперты помогают предприятиям по всему миру в таких областях, как нефтегаз, промышленный сектор, горнодобывающая отрасль, судоходство, телекоммуникации, поддержка энергосети в чрезвычайных ситуациях. Каждый проект индивидуален и разрабатывается исходя из пот­ребностей заказчика. Крупнейшие проекты Аггреко в Азербайджане: « Шах-Дениз – 2» (BP), Южно-Кавказский газопровод, Европейские игры «Баку 2015», «Формула-1».

Только на Европейских играх «Баку 2015» мы обес­печили временное электроснабжение общей мощностью 36 МВт: 141 генератор (мощностью от 30 кВА до 1250 кВА); 12 генераторов мощностью 1250 кВА для церемонии открытия игр; 1000 распределительных щитов (от 32A до 7400A) и 300 км кабеля. На 16 объектах работали 57 сотрудников на протяжении 7,5 месяцев.

CE: Вы сказали, что предоставляете услуги только посредством аренды. В чем заключаются преимущества для клиентов?

Сулейман Маджидли: Наша компания готова предложить гибкие варианты и обладает штатом специалистов, которые смогут спроектировать, установить оборудование и ввести его в эксплуатацию в сжатые сроки. Арендная ставка финансируется из операционных расходов заказчика и списывается на затраты, т.е. не облагается налогом. При этом заказчику не требуется нанимать персонал для оперирования и ремонта оборудования – это зона ответственности Аггреко. 

Таков принцип нашего бизнеса. В отличие от других производителей генерирующего оборудования, для которых аренда – чаще всего побочный бизнес, Аггреко специализируется на комплексных решениях по автономному энергоснабжению, а также температурному контролю.

Один из наших самых важных девизов - НУЛЕВЫЕ КАПИТАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ.

CE: Прошел год после освобождения Карабаха, в освобожденных районах планируется реализация крупных проектов. У Аггреко уже есть предложения или планы для Карабаха?

Сулейман Маджидли: Безусловно, Карабах является одним из приоритетных направлений деятельнос­ти компании в регионе, и мы рады поделиться своим глобальным опытом, чтобы в кратчайшие сроки возродить экономическую и социальную активность региона в постконфликтный период.

В 2003 году компания Аггреко предоставила 21 МВт энергетического оборудования для оказания помощи компании Bechtel в ее деятельности по реконструкции и восстановлению разрушенной инфраструктуры Ирака в рамках программы помощи Ираку от Агентства США по международному развитию (USAID). Мы в течение 10 дней доставили, построили, ввели и обслуживали энергоцентр в режиме 24/7 в сложной обстановке отсутствия инфраструктуры.

Вот другой пример из недавнего: в 2014 году войска ИГИЛа (ISIS)* (запрещенная в Республике Азербайджан террористическая группировка) захватили и практически уничтожили один из крупнейших иракских НПЗ в городе Байджи на севере страны. Для восстановления и стабильной работы этого стратегически важного завода требовалась энергия в объёме 15 МВт. Энергоцентр Аггреко до сих пор работает и помогает приносить деньги региону. Дополнительно Аггреко также предоставила 25 МВт мощности иракским НПЗ, находящимся на юге страны.

CE: Каким областям Вы будете уделять больше внимания в Азербайджане в ближайшие годы?

Сулейман Маджидли: В Азербайджане мы известны как компания, работающая в основном в нефтегазовом секторе. Наша важнейшая цель на будущее - реализация долгосрочных проектов под ключ в других областях с тем же высоким уровнем профессионализма. В настоящее время нашим основным приоритетом является снижение затрат на энергию в промышленном секторе за счет применения когенерационных установок (комбинированная выработка электроэнергии и тепла).

Другое важнейшее направление для нас – решения температурного контроля для нефтехимической промышленности. Аггреко – единственная компания, работающая в секторе нефтехимии и нефтепереработки, имеющая собственную команду инженеров-технологов. Чтобы темпы производства не пострадали из-за «узких мест» в технологических процессах, сезонных изменений или любых других проблем, наши специалисты помогут нарастить производство без капвложений.

CE: После Парижского соглашения 2015 года принимаются более серьезные меры по отходу от угольной энергетики и созданию «зеленого» будущего в мире. Как Аггреко участвует в этом процессе и какую поддержку оказывает?

 Сулейман Маджидли: В конце 2020 года, группа компаний Аггреко объявила экологические цели и стратегию трансформации бизнеса для их достижения. Сначала к 2030 году планируется на 50% сократить использование дизельного топлива в наших решениях и стать углеродно-нейтральными по прямым и косвенным выбросам от нашей деятельности (scope 1 & 2), а к 2050 году достигнуть нулевых выбросов уже по всей цепочке нашего бизнеса, включая работу нашего оборудования на объектах заказчика (scope 1-3). Разумеется, этот переход не будет мгновенным, но мы уже находимся в движении к нашим целям через: использование оборудования с более высоким КПД, биодизель, переход на газовую генерацию, внедрение гибридных технологий с использованием солнечной и ветряной энергии, использование накопителей энергии.

Отдельного упоминания заслуживает другое наше решение под названием Виртуальный газопровод (Virtual gas pipeline) – это альтернатива обычному газопроводу, где сжиженный природный газ (СПГ) или компримированный природный газ (КПГ) доставляется на площадку морским, автомобильным или железнодорожным транспортом. При отсутствии обычного газопровода и высокой стоимости электроэнергии виртуальный газопровод в паре с газовым оборудованием Аггреко позволит предоставить заказчику экологичное и экономичное энерго- и теплоснабжение.