Цены на нефть поднимаются в пятницу, завершая неделю ростом седьмую неделю подряд на фоне нехватки энергоносителей как в Европе, так и в азиатских странах.
Стоимость декабрьских фьючерсов на нефть Brent на лондонской бирже ICE Futures к 8:21 мск в пятницу составляет $82,97 за баррель, что на $1,02 (1,24%) выше цены на закрытие предыдущей сессии. По итогам торгов в четверг эти контракты подорожали на $0,87 (1,1%) - до $81,95 за баррель.
Цена фьючерсов на нефть WTI на ноябрь на электронных торгах Нью-йоркской товарной биржи (NYMEX) к этому времени выросла на $1,12 (1,43%) - до $79,42 за баррель. Накануне стоимость этих контрактов увеличилась на $0,87 (1,1%) - до $78,3 за баррель.
Министерство энергетики США заявило в четверг, что в данный момент не планирует продажу нефти из стратегического резерва, хотя ранее министр энергетики страны Дженнифер Грэнхолм говорила, что такая возможность обсуждается. "США рассматривают все возможности" для того, чтобы успокоить нефтяной рынок и сдержать рост цен", - заявила Грэнхолм в среду в ходе саммита Energy Transition Strategies, проведенного Financial Times.
Ее слова, а также обещания России увеличить поставки газа в Европу, привели к снижению цен на нефть в четверг. Рынок, однако, развернулся к росту, когда Минэнерго США заявило, что слова Грэнхолм относились к уже одобренным ранее Конгрессом продажам нефти из стратегического резерва, а не к новым шагам.
За последние три месяца Brent подорожала на 13%, WTI - на 11%.
"Рост спроса на нефть на фоне энергетического кризиса, вероятно, будет основным двигателем подъема рынка в ближайшие недели", - отмечает главный аналитик по сырьевому сектору Australia and New Zealand Banking Group Дэниел Хайнс. "Мы ожидаем, что запасы нефти продолжат снижаться, поскольку компании будут все активнее переключаться с газа на менее дорогую нефть перед зимним сезоном. Это подтолкнет цены на нефть еще выше", - приводит слова эксперта агентство Bloomberg.
Несмотря на все экологические миссии и апокалиптические прогнозы, остаться без топлива, отопления и промышленности ни готов никто, даже самые отъявленные экоактивисты. Как следствие, крупные игроки продолжают манипулировать ценами, а пробивающиеся на энергетические рынки ростки водородных технологий не приобрели массовую популярность в одночасье, все еще остается много вопросов с их экологичностью и безопасностью, что стало причиной запрета строительства водородных станций, например в Норвегии. Литий-ионные технологии сегодня самые эффективные и популярные, поскольку не производят элементов горения вообще, в отличие от газовых (пропан-бутановых)двигателей, которые в свою очередь не производят побочных продуктов горения и выбрасывают на 20% меньше углекислого газа в отличие от бензина, в последних остаются вопросы применения новых технологий нулевых выбросов. Однако там где уже нулевые выбросы, тоже есть много вопросов с экологичностью и выбросами в процессе добычи лития и его сырьевого дефицита, накопительных функций элементов, их повторного использования и утилизации. Поэтому энергетический переход не обещает быть быстрым, похоже он станет более локальным с базовой опорой на географическую близость рынков, локальную экосырьевую доступность и ресурсные преимущества отдельных микрорынков с целью более гибкого реагирования на погодные аномалии и создания динамичной системы базового энергетического сетевого сотрудничества, проще говоря обмена энергией в случае ее нехватки. Это может быть особенно актуально для ЕС, где особо важен вопрос независимости от импорта (90%) и много неиспользованных возможностей локальной доступности к тем или иным видам возобновляемых ресурсов.
