Конкретным целям и планам по сохранению биоразнообразия планеты, приумножению ее флоры и фауны будет посвящен ноябрьский Саммит в Глазго по климату COP26, в котором примут участие главы государств и правительств, а также ведущие эксперты и аналитики, говорится на сайте организатора.
В этой связи в конце 2020 года премьер-министр Борис Джонсон заявил, что Великобритания оправится от пандемии коронавируса, изложив при этом план из 10 пунктов по перезагрузке экономики и созданию зеленых рабочих мест . В декабре он объявил о планах сократить выбросы на 68% к 2030 году по сравнению с уровнями 1990 года, чтобы направить Великобританию на путь к достижению цели 2050 года.
Следует отметить, что согласно долгосрочным квартальным прогнозам bp в течение ближайших 30 лет спрос на нефть однозначно будет развиваться по трем сценариям с падением спроса на 10, 55 и 80% . Подтверждением этого является постепенный отказ ведущих инвестиционных групп от финансирования нефтегазовых проектов и программ финансового стимулирования проектов сводящих к 0% выбросы наиболее токсичных для окружающей среды элементов - оксидов серы, тяжелых металлов и азота в атмосферу.
Кроме того, стимулирующие меры к Саммиту COP 26 (состоится 1.11-12.11.2021) , как планируется, предусмотрят сведение на нет косвенного от использования нефти загрязнения окружающей среды и водных ресурсов. К примеру, один крупный нефтяной танкер может перевезти 120 000 000 галлонов нефти (2,85 млн. барр. нефти) и ему обычно требуется 15 дней чтобы пересечь Атлантику. При этом он использует 63 000 (1984 тонны) топлива в день, что составляет около 1 миллиона галлонов наиболее дешевого и загрязняющего водные ресурсы вида топлива в мире (именно оно стало причиной последней экологической катастрофы на побережье Израиля). Согласно статистике, 90 000 судов в мире сжигают 7,29 миллиона баррелей ежедневно, что составляет более 84% всей экспортируемой нефти из Саудовской Аравии. Сегодня в мире насчитывается 760 миллионов автомобилей с выбросом около 78 599 тонн оксида серы (SO) ежегодно, 90 000 судов в мире сжигают около 370 миллионов тонн топлива в год с выделением 20 миллионов тонн оксида серы. Это, в свою очередь, означает, что корабли выбрасывают более чем в 250 раз больше оксида серы, чем весь автомобильный парк мира.
